Yr wythnos diwethaf, ymwelodd dirprwyaeth o uwch-weithredwyr o weithredwr porthladd adnabyddus o Frasil â chanolfan gynhyrchu MAXTECH yn Nantong i gynnal trafodaethau manwl ar gydweithrediad mewn offer codi porthladdoedd deallus. Nid yn unig oedd yr ymweliad hwn yn archwiliad ar y safle o dechnoleg cynnyrch ond hefyd yn gyfle pwysig i MAXTECH gydweithio ac arloesi yn y sector peiriannau porthladdoedd gyda marchnad De America.
Yn y cyfarfod cyfnewid technegol arbennig, dangosodd tîm MAXTECH yn gynhwysfawr groniad technolegol y cwmni mewn technoleg ddealluscraeniau morol, crafwyr amlswyddogaethol, a lledaenwyr awtomataidd. Trwy gyflwyniadau animeiddio 3D, fe wnaethant fanylu ar linell gynhyrchu ddeallus y ffatri—o dorri dur cryfder uchel, weldio cydrannau strwythurol craen, i ddadfygio manwl gywir system hydrolig y crafwr. Roedd pob proses yn ymgorffori'r cysyniad o “weithgynhyrchu main.” Rhannodd y cleient hefyd eu cynlluniau ehangu porthladd, gan dynnu sylw at y galw brys am drin deunyddiau swmp effeithlon a throsglwyddo deunyddiau aml-amod.
Ar ôl y cyfarfod, aeth y ddirprwyaeth cleientiaid yn syth i'r gweithdy cynhyrchu i arsylwi arddangosiadau deinamig o sawl cynnyrch seren:
Yn ycraen llong ffyniant migwrnYn yr ardal arddangos, cwblhaodd yr offer gylchdro llawn 360° ac addasiad di-gam o'r ongl luffio. Roedd ei gyfyngwr moment llwyth deallus integredig yn arddangos statws y llwyth mewn amser real, gan sicrhau diogelwch gweithredol.
Yn ygafael rheolydd o bellYn yr ardal brofi, perfformiodd crafangwr 15m³ a reolir o bell arddangosiad o grabio tywod. Roedd y genau'n lapio'r deunydd yn gywir pan agorwyd ef, heb unrhyw ollyngiad ar ôl cau. Roedd crafangwr sengl yn trin 27.8 tunnell o dywod, yn agos at y llwyth graddedig o 28 tunnell. Enillodd cyflymder ymateb a chydlyniad symudiad y system hydrolig ganmoliaeth unfrydol gan y cleient.
Gan fynd i'r afael â galw wedi'i deilwra'r cleient am graeniau porthladd wedi'u hintegreiddio â gafaelion a hopranau, lansiodd tîm technegol MAXTECH drafodaethau rhaglen ar y safle. Gan gyfuno newidiadau llanw porthladd y cleient a nodweddion deunydd (halen môr, ffa soia), cynigiodd y peirianwyr ddyluniad rhagarweiniol ar gyfer system newid cyflym deu-ddyfais:
Mae prif fraich y craen wedi'i chyfarparu â rhyngwyneb lledaenydd cylchdroadwy, ac mae'r gafael a'r hopran wedi'u cysylltu trwy gymalau newid cyflym safonol, gan leihau'r amser newid i o fewn 10 munud.
Mae system adborth ynni wedi'i hintegreiddio i adfer ac ailddefnyddio ynni brecio'r craen, gan leihau'r defnydd o ynni gweithredol dros 30%.
Mae'r ateb hwn nid yn unig yn bodloni hyblygrwydd trin aml-ddeunydd ond mae hefyd yn cyd-fynd â thuedd datblygu porthladdoedd gwyrdd, gan ennill cydnabyddiaeth uchel gan y cleient.
“Mae cynhyrchion MAXTECH nid yn unig yn ddibynadwy o ran perfformiad ond maent hefyd yn gallu ymateb yn gyflym i’n hanghenion gwirioneddol. Mae’r cryfder technegol hwn yn rhoi hyder llwyr inni,” meddai pennaeth y ddirprwyaeth cleientiaid ar ôl yr arolygiad. Nid yn unig y mae ymweliad y cleient o Frasil wedi atgyfnerthu sylfaen y cydweithrediad rhwng y ddwy ochr ond hefyd wedi agor rhagolygon newydd i MAXTECH ehangu i farchnad offer porthladdoedd De America. Wrth symud ymlaen, bydd MAXTECH yn sefydlu tîm arbennig i gynnal optimeiddio rhaglenni manwl a gwirio technegol ar gyfer y prosiect ym Mrasil, gan ymdrechu i ddarparu atebion codi deallus effeithlon a chost-effeithiol ar gyfer porthladdoedd De America.
Amser postio: Hydref-28-2025
