El 23 de julio, una delegación de clientes de Tanzania visitó la fábrica de MAXTECH para inspeccionar y aceptar los contenedores personalizados de 20 y 40 pies.Esparcidores de contenedores tipo IDiseñados a medida para ellos. Esta visita no solo constituyó una "inspección exhaustiva" de los productos personalizados, sino también una importante oportunidad para que ambas partes profundizaran su cooperación y discutieran proyectos futuros. El ambiente estaba impregnado de profesionalismo y rigor en el intercambio técnico, así como de una cooperación cordial y pragmática.
Pruebas in situ de esparcidoras personalizadas: Los detalles demuestran su resistencia, los datos confirman su calidad.
La delegación del cliente, acompañada por el equipo de MAXTECH, se dirigió directamente al taller de pruebas. El núcleo de esta aceptación: Tipo I de 20 y 40 piesesparcidores de contenedores—fue diseñado exclusivamente de acuerdo con las necesidades operativas especiales de la terminal portuaria del cliente. En respuesta al entorno polvoriento y de alta humedad de los puertos de Tanzania, la superficie de los esparcidores adoptó un proceso anticorrosión de tres capas de "chorro de arena para eliminar el óxido + imprimación epoxi rica en zinc + capa superior resistente al desgaste". Para adaptarse al sistema hidráulico existente del clientegrúas marinasLas interfaces de conexión y los parámetros de presión de los esparcidores se ajustaron de forma personalizada para garantizar un acoplamiento perfecto.
Durante la fase de pruebas, los técnicos operaron la grúa para levantar sin problemas un contenedor estándar de 20 pies con una carga completa de 42 toneladas de mercancía. Después de que el dispositivo de bloqueo automático del separador entró en contacto con los accesorios de esquina del contenedor, completó el bloqueo en 0,8 segundos, y el sensor mostró la señal de bloqueo en tiempo real. Después de ser elevado a una altura de 3 metros, el separador realizó una rotación de 360° y una traslación lateral, durante la cual la amplitud de vibración del contenedor se controló dentro de 5 cm. El separador de 40 pies probado posteriormente también tuvo un desempeño excelente. En la condición de trabajo compuesta de "elevación de carga completa - inclinación de 3° para simular una rampa de puerto - posicionamiento preciso", no hubo deformación evidente en la estructura de carga del separador, y los valores de tensión de las partes clave mostrados por el detector in situ fueron todos inferiores al umbral de diseño.
Intercambio en profundidad: desde productos personalizados hasta soluciones de serie completa.
En la reunión de intercambio técnico, el equipo de MAXTECH proporcionó en primer lugar planes complementarios para los detalles planteados por el cliente, como la durabilidad del revestimiento del esparcidor y la localización del manual de operaciones, y se comprometió a completar la guía de operaciones antes de la entrega del producto para garantizar un uso cómodo por parte de los operadores portuarios.
Posteriormente, el enfoque del intercambio se desplazó hacia un campo de cooperación más amplio. Mediante vídeos grabados in situ y maquetas físicas, MAXTECH mostró al cliente toda su gama de productos principales:
1. grúas de cubierta de buques en puerto marítimoCentrándonos en las grúas de cubierta con pluma telescópica adecuadas para puertos pequeños y medianos, su diseño de "almacenamiento plegable + pluma ligera" puede ahorrar un 30% del espacio de cubierta, lo que resulta especialmente adecuado para el nuevo proyecto de puerto pesquero en Tanzania mencionado por el cliente.
2. pinzas multifuncionalesPara mercancías a granel (carbón, grano) que suelen manipularse en el puerto del cliente, se mostraron vídeos de funcionamiento de pinzas hidráulicas de doble mandíbula y de cuatro mandíbulas. Su función de "ajuste automático del ángulo de descarga" puede reducir los residuos de material y mejorar la eficiencia de la descarga.
3. Tolva ECO(Tolva de ahorro energético): Como componente principal de la solución portuaria ecológica, esta tolva puede reducir el 80 % del polvo de descarga gracias al diseño integrado de "bloqueo amortiguador + recolección de polvo", que cumple con los requisitos de Tanzania para la protección del medio ambiente en los puertos.
La delegación del cliente tomó notas periódicamente y formuló preguntas detalladas sobre la resistencia al viento y al oleaje de las grúas de cubierta y los materiales resistentes al desgaste de las pinzas. Al ver los datos de consumo energético de la tolva ECO (que ahorra un 25 % de electricidad en comparación con los equipos tradicionales), el responsable del cliente comentó de inmediato: «El proyecto de modernización de la terminal de carga a granel que estamos planificando requiere este tipo de equipos de bajo consumo».
Fecha de publicación: 24 de julio de 2025
