La semaine dernière, une délégation de hauts dirigeants d'un opérateur portuaire brésilien de renom s'est rendue sur le site de production de MAXTECH à Nantong pour des échanges approfondis sur la coopération dans le domaine des équipements de levage portuaires intelligents. Cette visite a non seulement permis d'inspecter les technologies de production sur place, mais a également représenté une opportunité importante pour MAXTECH de collaborer et d'innover dans le secteur des machines portuaires avec le marché sud-américain.
Lors de la réunion spéciale d'échange technique, l'équipe MAXTECH a présenté de manière exhaustive le savoir-faire technologique de l'entreprise en matière d'intelligence artificielle.grues marinesDes bennes multifonctionnelles et des épandeurs automatisés ont été présentés. Grâce à des animations 3D, la chaîne de production intelligente de l'usine a été détaillée : de la découpe de l'acier à haute résistance au soudage des éléments structurels de la grue, en passant par la mise au point précise du système hydraulique de la benne. Chaque étape incarnait le concept de « production au plus juste ». Le client a également partagé ses projets d'expansion portuaire, soulignant l'urgence d'une manutention efficace des matériaux en vrac et d'un transfert de matériaux dans des conditions variées.
À l'issue de la réunion, la délégation du client s'est rendue directement à l'atelier de production pour assister à des démonstrations dynamiques de plusieurs produits phares :
Dans legrue de navire à flèche articuléeDans la zone d'exposition, l'équipement a effectué une rotation complète à 360° et un réglage continu de l'angle de relevage. Son limiteur de moment de charge intelligent intégré affichait l'état de la charge en temps réel, garantissant ainsi la sécurité d'utilisation.
Dans letélécommandeSur la zone d'essai, une benne preneuse télécommandée de 15 m³ a effectué une démonstration de prélèvement de sable. Les mâchoires ont parfaitement enveloppé le matériau à l'ouverture, sans aucun déversement à la fermeture. Une seule benne a manipulé 27,8 tonnes de sable, une valeur proche de sa charge nominale de 28 tonnes. La rapidité de réponse et la coordination des mouvements du système hydraulique ont été unanimement saluées par le client.
Pour répondre à la demande spécifique du client concernant des grues portuaires intégrant des bennes preneuses et des trémies, l'équipe technique de MAXTECH a entamé des discussions sur site. En tenant compte des variations de marée et des caractéristiques des matériaux (sel marin, soja), les ingénieurs ont proposé une conception préliminaire pour un système à double dispositif à commutation rapide.
Le bras principal de la grue est équipé d'une interface d'écartement rotative, et la benne et la trémie sont reliées par des joints à changement rapide standardisés, réduisant le temps de commutation à moins de 10 minutes.
Un système de récupération d'énergie est intégré pour récupérer et réutiliser l'énergie de freinage de la grue, réduisant ainsi la consommation d'énergie opérationnelle de plus de 30 %.
Cette solution répond non seulement aux exigences de flexibilité en matière de manutention multi-matériaux, mais elle s'inscrit également dans la tendance au développement des ports verts, ce qui lui a valu une forte reconnaissance de la part du client.
« Les produits MAXTECH sont non seulement performants et fiables, mais ils répondent aussi rapidement à nos besoins. Cette expertise technique nous inspire une entière confiance », a déclaré le chef de la délégation client après l'inspection. La visite du client brésilien a non seulement consolidé les bases de la coopération entre les deux parties, mais a également ouvert de nouvelles perspectives à MAXTECH pour son expansion sur le marché sud-américain des équipements portuaires. Dans la suite, MAXTECH mettra en place une équipe dédiée à l'optimisation approfondie du programme et à la vérification technique du projet brésilien, avec pour objectif de fournir des solutions de levage intelligentes, efficaces et économiques pour les ports sud-américains.
Date de publication : 28 octobre 2025
