Grue MHC – Conçue pour soulever, pensée pour performer
Présentation du produit
La grue mobile de manutention de vrac MAXTECH est une grue portuaire mobile sur pneus haute performance, conçue pour un fonctionnement bimode avec des dispositifs d'écartement et de préhension. Cette grue polyvalente passe aisément de la manutention de conteneurs avec écarteur à la manutention de matériaux en vrac avec préhension, offrant ainsi une flexibilité et une productivité exceptionnelles pour les ports et terminaux traitant divers types de marchandises.
Avec des capacités de levage allant de 10 à 200 tonnes et des rayons d'action jusqu'à 60 mètres, cette grue mobile de manutention de vrac combine une construction robuste avec la technologie intelligente MAX-AI pour garantir un fonctionnement sûr et efficace dans les environnements portuaires les plus exigeants.
Équipement optionnel
Options d'épandage
Écarteur télescopique : réglage automatique de 6 à 13,7 m
Épandeur semi-automatique : Fixe 20 pieds ou 40 pieds avec verrous hydrauliques à rotation
Épandeur à double levage : Permet de manipuler simultanément deux conteneurs de 20 pieds
Système de surveillance des verrous de conteneurs : état de verrouillage/déverrouillage en temps réel
Reconnaissance des numéros de conteneurs (OCR) : Capture automatique des identifiants de conteneurs
Options de saisie
Grappin mécanique à quatre cordes
Grappe hydraulique (capacités variables)
grappin électrohydraulique
Grappin à coquille pour récupérer de la ferraille
Prélèvement d'écorce d'orange pour matériaux spécialisés
Système de changement rapide Grab
Technologie intelligente MAX-AI
La grue mobile de manutention de vrac MAXTECH peut être équipée du système intelligent MAX-AI, comprenant trois modules principaux qui garantissent un fonctionnement sûr, efficace et intelligent.
Système de surveillance en ligne des câbles métalliques
Système de détection d'usure des roulements d'orientation
Système anti-balancement et positionnement de précision
1. Contrôle du balancement : Amortissement actif du balancement de la charge pendant les mouvements de rotation et de cap.


















































