Uno spreader da 30 piedi, personalizzato appositamente per un cliente tedesco, ha superato con successo una serie completa di ispezioni da parte di BV, un ente di certificazione e collaudo di terze parti leader a livello mondiale, presso lo stabilimento MAXTECH. Tutti gli indicatori hanno soddisfatto gli standard internazionali e la certificazione è stata ottenuta senza intoppi.spanditore meccanico semiautomatico, che sarà sottoposto alle fasi finali di imballaggio e ai preparativi logistici prima di essere spedito in Europa, segna un'altra pietra miliare nell'impegno di MAXTECH nel mercato degli spargitori personalizzati.
Progettazione personalizzata che rompe gli schemi: focalizzazione sulle esigenze speciali di 30 piedi
Nel campo dispanditori di container, 20 piedi, 40 piedi e 45 piedi sono da tempo le specifiche standard più diffuse. Essendo di dimensioni speciali, gli spreader da 30 piedi sono raramente disponibili come prodotti di massa maturi a causa dei loro scenari applicativi di nicchia. Il cliente tedesco, che necessitava di aggiornamenti all'automazione portuale, richiedeva uno spreader da 30 piedi compatibile con specifici modelli di container, con requisiti chiari sia per la capacità di sollevamento di 12 tonnellate che per il funzionamento meccanico semiautomatico, una richiesta che si allinea perfettamente con il concetto di "sistema di spreader flessibile" sviluppato da MAXTECH negli ultimi anni.
Per adattarsi con precisione agli scenari operativi del cliente, il team di ricerca e sviluppo ha introdotto tre innovazioni chiave durante la fase di progettazione:
1. Ottimizzazione dell'adattamento delle dimensioni: grazie al design della piastra guida regolabile, l'errore di allineamento dello spargitore in condizioni di lavoro standard di 30 piedi è controllato entro ±30 mm.
2. Struttura meccanica semiautomatica: adottando un sistema di controllo del bloccaggio meccanico, mantiene l'elevata affidabilità degli spreader meccanici tradizionali (nessuna dipendenza da circuiti complessi).
3. Applicazione di materiali leggeri: il telaio principale è realizzato in acciaio debolmente legato ad alta resistenza (HSLA), con un peso ridotto del 15% rispetto agli spreader dello stesso tipo. In combinazione con il design con portata nominale di 12 tonnellate, si adatta perfettamente ai container di piccole e medie dimensioni già presenti presso il cliente.
Processo di ispezione BV completo: verifica della qualità secondo standard rigorosi
In qualità di ente di collaudo terzo designato dal cliente, l'ambito di ispezione di BV copre tre dimensioni fondamentali dello spargitore: sicurezza strutturale, integrità funzionale e durabilità. L'intero processo di ispezione viene registrato su video, con i dati caricati in tempo reale nel database di ispezione globale.
Nel sito di ispezione, il team di ingegneri si è concentrato sul completamento dei seguenti elementi chiave:
1. Prova di carico statico: ilspanditore semi-automaticoIl meccanismo di bloccaggio è stato caricato con il 110% del carico nominale (15,5 tonnellate) per 10 minuti. Il monitoraggio delle sollecitazioni ha mostrato che la deformazione massima del telaio principale era di soli 0,8 mm, ben al di sotto della soglia specificata da BV di 3 mm.
2. Test di fatica dinamica: simulando scenari operativi ad alta frequenza nel porto, sono stati condotti 10 cicli di sollevamento (con un carico di 15,5 tonnellate). Il dispositivo di bloccaggio meccanico si è aperto e chiuso senza intoppi e il ritardo di risposta del sensore elettronico è rimasto ≤0,5 secondi.
Dal progetto al porto: supporto completo per servizi personalizzati
La creazione di questo spargitore non rappresenta solo l'implementazione di una soluzione tecnica, ma dimostra anche la capacità di controllo completo del processo da parte di MAXTECH per progetti personalizzati.
Nella fase di produzione, lo stabilimento ha adottato un modello di produzione flessibile basato su "soluzioni personalizzate", con tracciabilità completa dall'ingresso delle materie prime fino all'assemblaggio del prodotto finito.
Attualmente, lo spreader è entrato nella fase finale di preparazione prima della spedizione e sarà trasportato al porto di Amburgo, in Germania, tramite il China-Europe Railway Express. Secondo il responsabile del progetto, questo ordine ha portato alla firma di un accordo per altri due spreader con le stesse specifiche, e anche le imprese portuali dei Paesi Bassi, del Belgio e di altri paesi si sono consultate sulla personalizzazione degli spreader da 30 piedi.
Data di pubblicazione: 09-07-2025
