Recentemente, MAXTECH ha raggiunto un traguardo importante: ha vinto un ordine per due multifunzionaligru di coperta marittimeda un importante cliente estero. Questa vittoria è particolarmente significativa perché abbiamo gareggiato contro diversi marchi europei e americani affermati, leader nel mercato globale delle attrezzature nautiche di alta gamma da decenni, e ci siamo aggiudicati l'appalto grazie alle nostre soluzioni personalizzate. È un chiaro segno che la competenza tecnica e la capacità di personalizzazione di MAXTECH sono ora riconosciute a livello internazionale.
Il nostro vantaggio principale: prestazioni di taglio e rifinitura che risolvono i veri problemi operativi.
Cosa ha reso il nostrogru marineLa caratteristica che più le contraddistingue è la capacità di gestire l'inclinazione della nave, misurata in termini di rollio (inclinazione laterale) e assetto (inclinazione in avanti/indietro). La maggior parte delle gru di coperta tradizionali può operare in sicurezza solo con un'inclinazione massima della nave di 5° e un assetto di 2°. Le nostre gru personalizzate, invece, sono progettate per funzionare in modo affidabile con un'inclinazione di 5° e un assetto di 7°, un miglioramento fondamentale per le operazioni quotidiane del cliente.
Il cliente è specializzato nella fornitura di petrolio e gas offshore e nel trasporto di merci alla rinfusa, operando in mari dove le onde raggiungono comunemente i 3-4 piedi (circa 1-1,2 metri). Queste condizioni spesso spingono l'assetto della nave oltre i 2°, costringendo il cliente a interrompere le operazioni con le sue vecchie gru. "Con le nostre precedenti gru di fabbricazione europea, dovevamo interrompere il lavoro dalle 3 alle 5 volte al giorno, aspettando ogni volta da 1 a 2 ore che il mare si calmasse", ha dichiarato il responsabile di progetto del cliente durante la fase di offerta. "Questo riduceva le nostre ore di produttività giornaliera di quasi un terzo."
Le nostre gru di coperta risolvono questo problema grazie a tre caratteristiche pratiche e robuste. Innanzitutto, abbiamo adottato un design a baricentro basso, posizionando componenti pesanti come pompe idrauliche e contrappesi vicino alla base della gru per ridurre il rischio di ribaltamento. In secondo luogo, abbiamo aggiunto sensori di inclinazione/assetto in tempo reale e un sistema di livellamento automatico: questi regolano la posizione della gru in soli 0,1 secondi quando la nave si inclina. In terzo luogo, abbiamo sviluppato un sistema intelligente di controllo del carico che utilizza i dati provenienti dal braccio della gru per mantenere stabile il carico, anche al massimo inclinazione e assetto. Test di terze parti hanno confermato che le nostre gru mantengono una precisione di posizionamento di ±50 mm (essenziale per il carico dei container) a 5° di inclinazione e 7° di assetto, aiutando il cliente ad aumentare l'efficienza operativa di oltre il 40%.
Personalizzazione: Realizzato su misura per adattarsi perfettamente al flusso di lavoro del cliente.
Vincere l'ordine non riguardava solo le prestazioni del tacco e della rifinitura, ma la creazione di ungru marinache si adattasse al modo in cui il cliente effettivamente lavorava. Non abbiamo offerto un prodotto standard; al contrario, il nostro team ha effettuato numerose videochiamate con il cliente, ha studiato le specifiche delle sue navi e ha visitato il suo porto per mappare le attività quotidiane. Il risultato è stata una soluzione completamente personalizzata.
Ad esempio, il cliente aveva bisogno di gestire sia i container che il carico sfuso (come carbone o grano) con lo stessogru navale. Quindi abbiamo aggiunto un set di strumenti 3 in 1: unspandiconcime, UNpinza idraulicae un gancio universale. Il cliente può passare da uno strumento all'altro in 20 minuti, senza bisogno di attrezzature aggiuntive. Abbiamo anche applicato un rivestimento antiruggine a tre strati per proteggere dall'acqua salata: questo dura 5.000 ore, ben al di sopra della media del settore di 3.000 ore. Inoltre, abbiamo incluso un sistema di risparmio energetico che recupera potenza durante la frenata, riducendo ilgru di copertaha ridotto il consumo di elettricità del 30%, in linea con l'obiettivo del cliente di ridurre le emissioni di carbonio.
Perché abbiamo avuto successo: esperienza, qualità e supporto a lungo termine.
Questa vittoria non è frutto del caso. Da oltre 10 anni MAXTECH si concentra su attrezzature navali di alta gamma, ottenendo 47 brevetti per gru marine, tra cui la nostra "tecnologia di controllo dell'assetto/inclinazione ad ampio angolo", certificata dall'Organizzazione Marittima Internazionale (IMO). Il nostro stabilimento di produzione di Nantong utilizza macchinari all'avanguardia per realizzare componenti di alta precisione e ogni saldatura chiave viene sottoposta a test a ultrasuoni per garantirne la sicurezza.
Abbiamo inoltre previsto un supporto a lungo termine. Offriamo assistenza tecnica 24 ore su 24, 7 giorni su 7: i nostri ingegneri possono risolvere i problemi tramite videochiamata, riducendo al minimo i tempi di inattività.
Al momento, le due gru di coperta per uso marittimo sono in fase di produzione. Il nostro team condivide con il cliente aggiornamenti settimanali sullo stato di avanzamento dei lavori (con foto e rapporti di collaudo) e prevediamo di consegnarle nel terzo trimestre del prossimo anno. Dopo la consegna, invieremo dei tecnici al porto del cliente per assistere nell'installazione e formare gli operatori.
Guardando al futuro, ci espanderemo in mercati come il Sud-est asiatico e il Medio Oriente, creando gru più personalizzate per le diverse condizioni marine e le esigenze dei clienti. Per MAXTECH, quest'ordine conferma una semplice verità: nel mercato globale delle attrezzature marittime, il successo deriva dall'ascoltare i clienti, risolvere i loro problemi e fornire soluzioni affidabili e convenienti.
Data di pubblicazione: 13 ottobre 2025
