Il 23 luglio, una delegazione di clienti dalla Tanzania ha visitato lo stabilimento di MAXTECH per ispezionare e accettare i modelli personalizzati da 20 e 40 piedi.Spandiconcime di tipo IPensato su misura per loro. Questa visita non è stata solo un'“ispezione completa” dei prodotti personalizzati, ma anche un'importante opportunità per entrambe le parti di approfondire la cooperazione e discutere di progetti futuri. L'atmosfera era caratterizzata da un confronto tecnico professionale e rigoroso, ma anche da una sincera e amichevole collaborazione.
Test in loco di spandiconcime personalizzati: i dettagli dimostrano la resistenza, i dati confermano la qualità.
La delegazione del cliente, accompagnata dal team MAXTECH, si è recata direttamente all'officina di collaudo. Il fulcro di questa accettazione: tubi di tipo I da 20 e 40 piedi.spandiconcime—è stato progettato esclusivamente in base alle esigenze operative speciali del terminal portuale del cliente. In risposta all'ambiente polveroso e ad alta umidità dei porti tanzaniani, la superficie degli spreader ha adottato un processo anticorrosione a tre strati di "sabbiatura antiruggine + primer epossidico ricco di zinco + rivestimento di finitura resistente all'usura". Per adattarsi al sistema idraulico esistente del clientegru marineLe interfacce di connessione e i parametri di pressione degli spreader sono stati regolati in modo personalizzato per garantire un aggancio senza intoppi.
Durante la fase di collaudo, i tecnici hanno azionato la gru per sollevare agevolmente un container standard da 20 piedi con un carico completo di 42 tonnellate di merci. Dopo che il dispositivo di bloccaggio automatico dello spreader è entrato in contatto con gli angoli del container, il bloccaggio si è completato in 0,8 secondi e il sensore ha visualizzato il segnale di bloccaggio in tempo reale. Dopo essere stato sollevato a un'altezza di 3 metri, lo spreader ha eseguito una rotazione di 360° e una traslazione laterale, durante le quali l'ampiezza di vibrazione del container è stata controllata entro 5 cm. Anche lo spreader da 40 piedi testato successivamente ha dato risultati eccellenti. Nella condizione operativa combinata di "sollevamento a pieno carico - inclinazione di 3° per simulare la rampa portuale - posizionamento preciso", non si è verificata alcuna deformazione evidente nella struttura portante dello spreader e i valori di sollecitazione delle parti chiave visualizzati dal rilevatore in loco erano tutti inferiori alla soglia di progetto.
Scambio approfondito: dai prodotti personalizzati alle soluzioni complete
Durante l'incontro di scambio tecnico, il team MAXTECH ha innanzitutto fornito piani supplementari per i dettagli sollevati dal cliente, come la durata del rivestimento dello spargitore e la localizzazione del manuale d'uso, promettendo di completare la guida operativa prima della consegna del prodotto per garantirne un utilizzo agevole da parte degli operatori portuali.
Successivamente, l'attenzione dello scambio si è spostata su un campo di cooperazione più ampio. Attraverso video in loco e modelli fisici, MAXTECH ha mostrato al cliente la sua gamma completa di prodotti principali:
1. Gru portuali per ponti di naviConcentrandoci sulle gru di coperta a braccio telescopico adatte a porti di piccole e medie dimensioni, il loro design "pieghevole e con braccio leggero" consente di risparmiare il 30% dello spazio sul ponte, il che è particolarmente adatto al nuovo progetto del porto peschereccio in Tanzania menzionato dal cliente.
2. Maniglie multifunzionaliPer le merci sfuse (carbone, cereali) spesso movimentate dal porto del cliente, sono stati mostrati video di funzionamento di benne idrauliche a doppia e a quattro ganasce. La loro funzione di "regolazione automatica dell'angolo di scarico" può ridurre i residui di materiale e migliorare l'efficienza di scarico.
3. ECO Hopper(Tramoggia a risparmio energetico): Essendo l'attrezzatura principale della soluzione per porti ecologici, questa tramoggia può ridurre dell'80% la polvere in fase di scarico grazie al design integrato "tamponamento + raccolta polveri", in linea con i requisiti della Tanzania per i porti a tutela ambientale.
La delegazione del cliente ha preso appunti di tanto in tanto e ha posto domande approfondite sulle prestazioni di resistenza al vento e alle onde delle gru a ponte e sui materiali resistenti all'usura delle benne. Dopo aver visionato i dati sul consumo energetico dell'ECO Hopper (che consente un risparmio del 25% di elettricità rispetto alle attrezzature tradizionali), il responsabile del cliente ha immediatamente affermato: "Il progetto di ammodernamento del terminal per merci sfuse che stiamo pianificando necessita di attrezzature a risparmio energetico come questa".
Data di pubblicazione: 24 luglio 2025
