Il 23 luglio, una delegazione di clienti provenienti dalla Tanzania ha visitato la fabbrica MAXTECH per ispezionare e accettare i modelli personalizzati da 20 e 40 piediSpanditori per container di tipo ISu misura per loro. Questa visita non è stata solo un'"ispezione completa" dei prodotti personalizzati, ma anche un'importante opportunità per entrambe le parti di approfondire la cooperazione e discutere di progetti futuri. L'ambiente è stato permeato da un'atmosfera professionale e rigorosa di scambio tecnico, nonché da una sincera e pragmatica collaborazione.
Test in loco di spargitori personalizzati: i dettagli dimostrano la robustezza, i dati confermano la qualità
La delegazione del cliente, accompagnata dal team MAXTECH, si è recata direttamente al laboratorio di collaudo. Il cuore di questa accettazione: i modelli Tipo I da 20 e 40 piedi.spanditori di container— è stato progettato esclusivamente in base alle specifiche esigenze operative del terminal portuale del cliente. In risposta all'ambiente polveroso e ad alta umidità dei porti tanzaniani, la superficie degli spargitori è stata sottoposta a un processo anticorrosivo a tre strati: "sabbiatura, rimozione della ruggine + primer epossidico ricco di zinco + finitura antiusura". Per adattarsi al sistema idraulico del terminal portuale esistente del cliente,gru marine, le interfacce di collegamento e i parametri di pressione degli spargitori sono stati adattati in modo personalizzato per garantire un aggancio senza interruzioni.
Durante la fase di test, i tecnici hanno azionato la gru per sollevare senza problemi un container standard da 20 piedi con un carico completo di 42 tonnellate di merci. Dopo che il dispositivo di bloccaggio automatico dello spreader è entrato in contatto con i raccordi angolari del container, il bloccaggio è stato completato in 0,8 secondi e il sensore ha visualizzato il segnale di bloccaggio in tempo reale. Dopo essere stato sollevato a un'altezza di 3 metri, lo spreader ha eseguito una rotazione di 360° e una traslazione laterale, durante le quali l'ampiezza delle vibrazioni del container è stata controllata con una tolleranza di 5 cm. Anche lo spreader da 40 piedi testato successivamente ha funzionato brillantemente. Nella condizione di lavoro composita di "sollevamento a pieno carico - inclinazione di 3° per simulare la rampa del porto - posizionamento preciso", non si è verificata alcuna deformazione evidente nella struttura portante dello spreader e i valori di sollecitazione delle parti chiave visualizzati dal rilevatore in loco erano tutti inferiori alla soglia di progetto.
Scambio approfondito: dai prodotti personalizzati alle soluzioni complete
Durante l'incontro di scambio tecnico, il team MAXTECH ha innanzitutto fornito piani supplementari per i dettagli sollevati dal cliente, come la durata del rivestimento dello spargitore e la localizzazione del manuale operativo, e ha promesso di completare la guida operativa prima della consegna del prodotto per garantirne un utilizzo agevole da parte degli operatori portuali.
Successivamente, l'attenzione dello scambio si è spostata su un ambito di cooperazione più ampio. Attraverso video in loco e modelli fisici, MAXTECH ha mostrato al cliente la sua gamma completa di prodotti principali:
1. Gru di coperta per navi portuali marittime: Concentrandosi sulle gru da ponte con braccio telescopico adatte a porti di piccole e medie dimensioni, il loro design "stivaggio pieghevole + braccio leggero" può far risparmiare il 30% dello spazio sul ponte, il che è particolarmente adatto al nuovo progetto di porto peschereccio in Tanzania menzionato dal cliente.
2. Pinze multifunzionali: Per le merci alla rinfusa (carbone, grano) spesso movimentate dal porto del cliente, sono stati mostrati i video operativi delle benne idrauliche a doppia ganascia e a quattro ganascia. La loro funzione di "regolazione automatica dell'angolo di scarico" può ridurre i residui di materiale e migliorare l'efficienza di scarico.
3. Tramoggia ECO(tramoggia a risparmio energetico): in quanto apparecchiatura principale della soluzione portuale ecologica, questa tramoggia può ridurre l'80% della polvere di scarico grazie al design integrato "buffered blanking + dust collection", in linea con i requisiti della Tanzania per i porti di protezione ambientale.
La delegazione del cliente prendeva appunti di tanto in tanto e poneva domande approfondite sulle prestazioni di resistenza al vento e alle onde delle gru di coperta e sui materiali antiusura delle benne. Quando vide i dati sul consumo energetico dell'ECO Hopper (che consente un risparmio del 25% di elettricità rispetto alle attrezzature tradizionali), il responsabile del cliente disse immediatamente: "Il progetto di ammodernamento del terminal per merci alla rinfusa che stiamo pianificando necessita di attrezzature a risparmio energetico di questo tipo".
Data di pubblicazione: 24-07-2025
