Nella movimentazione dei materiali, la gru a portale è un'attrezzatura formidabile e versatile, che sta rivoluzionando la movimentazione dei carichi in piazzali esterni, porti e cantieri edili.
I. Che cos'è una gru a portale?
Una gru a portale è costituita da una struttura metallica a forma di portale (simile a una porta) con una trave di sollevamento (trave principale) supportata da due gambe. Queste gambe si muovono lungo delle guide a terra, consentendo lo spostamento orizzontale. Alcuni modelli presentano estremità della trave principale a sbalzo per un campo di lavoro più ampio.
II. Tipologie di gru a portale
1. Tramite struttura a portale
Gru a portale completa: stabile, senza sporgenze della trave principale, adatta per lavori regolari in spazi ristretti.
Gru semi-portale: le gambe presentano differenze di altezza, adattandosi a terreni irregolari o strutture preesistenti in contesti industriali particolari.
Gru a portale completa
Gru a semi-portale
2. Progettato con un design a sbalzo
Gru a portale a doppia mensola: la trave principale si estende oltre entrambe le gambe, ottimizzando l'utilizzo dello spazio, ideale per porti o grandi scali merci.
Gru a portale a sbalzo singola: estensione a un'estremità, pratica per aree con spazio limitato come stabilimenti stretti.
3. Per struttura a trave principale
Gru a portale monotrave: semplice, economica, con telaio a sezione scatolare. Adatta a carichi da piccoli a medi (q ≤ 50 t, s ≤ 35 m), ad esempio in piccole fabbriche.
Gru a portale a doppia trave: robusta, di grande campata, stabile. Le varianti includono:
a. Gru a cassone: Elevata sicurezza, grande rigidità, per operazioni gravose (ad esempio, cantieri navali), ma costosa e pesante.
b. Gru a traliccio: economica, leggera, buona resistenza al vento, ma necessita di frequenti controlli dei punti di saldatura per carichi ridotti.
c. Gru a trave a nido d'ape: combina le caratteristiche delle gru a traliccio e a cassone, affidabile, per cantieri con carichi frequenti o pesanti (ad esempio, depositi di travi per ponti).
Gru a traliccio singola
Gru a doppia griglia
4. Tramite richiesta
Gru a portale generica: Ampia gamma di utilizzo, adatta alla movimentazione di merci di vario genere, capacità di sollevamento inferiore a 100 tonnellate, campata da 4 a 39 metri.
Gru a portale per centrale idroelettrica: solleva paratoie, effettua installazioni, capacità da 80 a 500 tonnellate, campata ridotta (8 - 16 m).
Gru a portale per cantieri navali: assembla gli scafi, capacità da 100 a 1500 tonnellate, ampia campata (fino a 185 m).
Gru a portale per container: impila/carica container, su rotaia o gomma - gommata, classe di lavoro elevata, campata fino a 60 m.
III. Struttura e principio di funzionamento
1. Componenti principali
Telaio del portale: in acciaio, collega le travi principali per garantire la stabilità.
Trave principale: trave in acciaio, dimensionata in base al carico e alla frequenza.
Meccanismo di sollevamento: include motore, riduttore, ecc., e controlla il sollevamento.
Meccanismo di traslazione: dotato di ruote e motore, muove la gru.
Meccanismo di traslazione del carrello: sposta le merci tramite motore, funi, ecc.
Sistema di controllo elettrico: monitora e controlla le operazioni.
2. Principio di funzionamento
L'operatore sposta la gru nella posizione desiderata.
Il carrello afferra e solleva le merci.
Il meccanismo di traslazione sposta la trave caricata.
Il carrello consegna le merci a destinazione.
IV. Vantaggi e svantaggi
1. Vantaggi
Elevato utilizzo del sito: binario - percorso senza interferenze con pneumatici/generatori, ottimo utilizzo dello spazio.
Ampio raggio d'azione: le mensole e i movimenti su rotaia coprono ampie aree.
Elevata adattabilità: personalizzabile in base al sito/alle esigenze (ad esempio, semi-portale per terreni irregolari).
Funzionamento economicamente vantaggioso: azionamento elettrico, bassa manutenzione, possibilità di risparmio energetico.
Elevato livello di automazione: movimentazione precisa tramite sistemi di controllo e posizionamento.
2. Svantaggi
Condizioni atmosferiche - Sensibile: l'uso all'aperto comporta il rischio di ruggine (a causa della pioggia) e di scivolamento/ribaltamento (a causa del vento), pertanto sono necessarie misure di protezione.
Sito - Dipendente: Dipende dai binari; la posa/riparazione dei binari richiede tempo e denaro.
Elevato investimento iniziale: la progettazione, la produzione e l'installazione sono costose, soprattutto per gru di grandi dimensioni o speciali.
V. Campi di applicazione
Le gru a portale servono a:
Ingegneria idraulica: costruzione e manutenzione di dighe, chiuse navali e paratoie.
Edilizia: movimentazione e installazione di materiali edili in grattacieli e ponti.
Produzione: assemblaggio di pezzi di grandi dimensioni nell'industria meccanica e automobilistica.
Petrolchimico, minerario, cantieristico: movimentazione di attrezzature pesanti e materie prime.
Porti: Carico/scarico container, merci alla rinfusa.
TLa gru a portale, con le sue diverse tipologie, la struttura stabile e l'ampio utilizzo, è fondamentale nella moderna movimentazione dei materiali. Nonostante i suoi limiti, l'innovazione ne migliora le prestazioni, contribuendo all'efficienza del settore.
Data di pubblicazione: 26 giugno 2025
