12月23日、中国上海では、待望の2トン@25m油圧油管旋回式製品クレーンの現場設置工事が盛んに行われています。現場は活気に満ち溢れ、複数の専門技術者と建設チームが協力し、それぞれの職務を遂行しながら、設置工事の円滑な進行に努めています。
2T@25m油圧油パイプライン旋回製品クレーンパラメータ：
2T@25Mフローブームクレーンの基本要件：
1. クレーンには操作ハンドル付きのプラットフォームがあり、各クレーンには独立したパワーパックが装備されています。プラットフォームへの出入りははしごで行います。
2. 巻上装置は、モーター、減速機、ドラム、ブレーキ、ワイヤーロープ、フックブロックで構成されています。ウインチ装置には油圧式フェイルセーフブレーキが装備されています。ドラムは、最大3層のワイヤーロープを巻取できる容量で設計する必要があります。
3. ラフィングシリンダーはクレーン半径を変更するために使用されます。シリンダーの出口には一方向バランスバルブが装備されており、ジブの降下を防止します。
4. クレーンには、海洋用途向けに設計された旋回リングが装備されている必要があります。旋回装置は、多板式ブレーキを備えた遊星歯車式です。
5. クレーンには、フックの上下位置で自動停止装置が備えられています。旋回範囲が360°未満の場合は、旋回リミットスイッチが備え付けられます。
6.コントロール ボックスが標準装備され、モーターの稼働中や利用可能な電力、計算機用のライト、および前面ドアのスタート/ストップ ボタンが含まれます。
7. 油圧ユニットは独立型で、船体甲板下の機械室に設置されます。油圧システムは開放型で、圧油は各操作ユニットを駆動するために関連する油圧回路に送られます。各油圧回路には、クレーン容量に応じた設定値に油圧を制限するための装置が設けられています。
8. 油圧配管はシームレス鋼製です。ホースは破裂に対する安全係数が最低4となるように選定されています。
9. 支持部は主に高強度鋼板を使用し、すべての溶接継目はWPS溶接規則に準拠しています。また、溶接継目は主に非破壊検査（NDT）を実施する必要があります。
クレーンの設置にあたり、技術者たちはまず基礎を慎重に調整し、しっかりと固定することから始めました。これは、クレーン使用時の大きな圧力やさまざまな作業状況に耐えられることを確認するためです。その後、クレーンの主要部分を少しずつ組み立てていきました。ブームや旋回台などの大きな部品から、ボルトや電気回路などの小さな部品まで、すべて厳格な基準に従って設置・点検されました。例えば、M24の旋回リングボルトは数多くあります。技術者たちは一つ一つを点検し、旋回部分が正常に動作することを確認しました。また、配管のサイズが設計通りであることも確認しました。クレーンがスムーズに動き、油圧システムが問題なく作動するように、油圧オイルパイプなどを慎重に敷設・接続しました。
クレーンの外観に関しては、カラーコーティングにも細心の注意を払っています。クレーンの美しい外観を実現するだけでなく、優れた防錆性と耐候性を備え、複雑で過酷な様々な作業環境にも適応します。現場での設置作業は、細部に至るまで厳格に管理されています。部品の組み立てからシステム全体の試運転まで、厳格な工程フローと品質基準に従い、あらゆる面で完璧を目指しています。
この2トン@25m油圧式油井管旋回クレーンの設置成功は、関連プロジェクトに強力な資材吊り上げ能力と作業支援能力をもたらし、作業効率の大幅な向上、運用コストの削減、そして関連事業の発展促進の強力な保証となることが期待されます。また、これはクレーン技術の応用とエンジニアリングサービス分野におけるMAXTECH社の新たな確固たる一歩となります。
投稿日時: 2024年12月23日
