3月28日、65t-3.5m油圧式ラフィングガントリークレーンがマックステック現地での組立が完了し、サウジへの出荷準備が整っています。この成果は、両者の協力プロジェクトにおける大きな進展を示すものであり、機器はまもなく実用化されます。
これガントリークレーンは、船舶での重量物などの吊り上げ作業に特化して設計されており、優れた性能パラメータを備えています。安全作業荷重は65t、最大吊り上げ高さは4.1m、フックのデッキからの有効移動距離は3.8m以上、吊り上げ速度は5m/分です。水平ラフィング距離（フックが船側から出ている距離）は約2500mmで、船舶運航中のさまざまな吊り上げ作業を効率的に完了できます。さらに、このガントリークレーンは海洋環境に適応し、-10℃～+55℃、相対湿度90％の条件下で安定して動作できます。動作中の船の許容傾斜は、ヒール≤5°、トリム≤10°であり、強力な環境適応性を示しています。
以下はAフレームの技術的パラメータですガントリークレーン:
| 主な技術的パラメータ | |
| SWL | 65トン |
| 最大吊り上げ高さ | 4.1㎡ |
| 巻上げ速度 | 5m/分 |
| 巻上げ速度 | ≈2500mm² |
| フックの横に戻る | 約3850mm |
| 振幅変化時間 | 120年代 |
| 両脚の中心間の距離 | 3.5㎡ |
| モータータイプ | Y280S - 4 - H - B35 |
| 力 | 75kW×2 |
| 動作システム | S6 - 40% |
| 電圧 | 380V 50Hz 3相 |
| 保護レベル | IP56 |
| 船の許容傾斜 | ヒール≤5°/トリム≤10° |
技術的な設計に関しては、これは港湾ガントリークレーン多くのハイライトがあります。現場操作と遠隔集中制御を組み合わせた制御方式を採用しており、操作性に優れています。Aフレーム構造とパワーパックは将来を見据えた設計で、将来のアップグレードの余地を残しています。将来的には、ポータルポストのAフレーム脚内に2本の伸縮シリンダーを追加することで、水平範囲を約4750mmまで拡張し、最大揚高は7500mmに達することができます。安全システムも充実しており、自動ラッフィング保護装置、油圧安全弁、ラッフィングリミッターなどの多重保護装置により、操作の安全性を確保しています。
MAXTECHは製造工程において、BV船級協会の最新の規格と要求事項を厳格に遵守し、高品質な付属品を選定しました。例えば、油圧モーター、油圧ポンプ、モーターなどは有名ブランドのものを採用し、設備の信頼性と安定性を確保しています。すべての構造部品の表面はSa2.5レベルのサンドブラスト処理が施され、塗装には国内有名ブランドの塗料を使用しています。塗装工程は塗装工程仕様に厳密に準拠しており、設備の耐腐食性能を確保しています。
現在、ガントリークレーンは現地組立を完了し、出荷準備が整っています。出荷前には工場設置前検査に加え、性能試験、非常停止確認、ブレーキ手動解除試験など、各種試験を実施し、納入時の良好な状態を確保しています。アフターサービス契約に基づき、当社は1～2名の技術者を現場に派遣し、15日間の無償設置・試運転指導を行い、スムーズな稼働開始を支援します。
投稿日時: 2025年3月28日
